Moto Guzzi V100 MANDELLO WIND TUNNEL E5+
VOM WIND GESCHAFFEN, DURCH DIE GESCHICHTE GEFORMT
Die V100 Mandello Wind Tunnel ist das exklusivste Modell der V100 Familie. Sie feiert das 70-jährige Bestehen des historischen Windkanals von Mandello del Lario und ist gleichzeitig eine Hommage an die Pionierrolle von Moto Guzzi bei der Anwendung von Aerodynamik in der Motorrad-Entwicklung. Mit Stolz hergestellt in der neuen Fabrik in Mandello del Lario.
Eine Hommage an die Tradition
Die Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel ist eine perfekte Verschmelzung von italienischer Handwerkskunst, technologischer Innovation und unverwechselbarem Design. Ihr aerodynamisches Profil, das im Windkanal perfektioniert wurde, wird durch eine ikonische Farbkombinationen von Moto Guzzi akzentuiert. Die lebhafte rote Lackierung bildet einen starken Kontrast zum schwarzen Heck und dem vorderen Kotflügel. Eine elegante champagnerfarbene Lackierung ziert die Seite des Kraftstofftanks.
Ein Markenzeichen
Das Nebeneinander von Tradition und Innovation zeigt sich auch im kompakten Motorblock der Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel, der die klassischeArchitektur des 90° V-Twin beibehält. Dynamisch und explosiv auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, macht die V100 Mandello Wind Tunnel jede Kurve noch angenehmer, während sie gleichzeitig Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet.
In Richtung Zukunft
Innovation und Komfort stehen im Vordergrund mit einem Technikpaket, das die semi-aktive Öhlins Smart EC 2.0-Federung, die Up/Down Quick Shift-Schaltung, IMU, Kurven-ABS, TPMS (Reifendruckkontrollsystem) und Heizgriffe umfasst. Mit der Moto Guzzi MIA-Multimediaplattform lässt sich das Smartphone über Bluetooth mit dem Bordsystem des Motorrads verbinden, was die Verwaltung von Anrufen, Nachrichten und Wiedergabelisten zu einem Kinderspiel macht.
| Vordere Federung: | Voll einstellbare Ø 43 mm USD Öhlins Smart EC2.0-Gabel, mit semi-aktiver Druck- und Zugstufendämpfung |
| Version: | Wind Tunnel |
| Lackierung: | ROSSO WIND TUNNEL |
| Hintere Federung: | Voll einstellbares Öhlins TTX Smart EC2.0 Monofederbein mit semiaktiver Druck- und Zugstufendämpfung, Remote-Vorspannungseinstellung |
| Verbrauch in L/100km: | 4.7 |
| U/Min für max. Leistung: | 8700 |
| U/Min für max. Drehmoment: | 6750 |
| Sitzhöhe in mm: | 815 |
| Motor: | Längsliegender 90° V-Twin, 4 Ventile pro Zylinder, Flüssigkeitsgekühlt mit Ride by Wire |
| Familie: | V100 |
| Hubraum: | 1042 |
| Abgasnorm: | Euro 5+ |
| Max. Leistung (in KW): | 84,6 |
| Max. Leistung (in PS): | 115 |
| Bremse Hinten: | Einzelne 280-mm-Scheibe, 2-Kolben-Bremssattel von Brembo, Kurven ABS |
| Bremse Vorne: | Schwimmend gelagerte Doppelscheiben Ø 320 mm, radiale 4-Kolben-Monobloc-Bremssättel von Brembo, Kurven ABS |
| Eigengewicht in kg: | 233 |
| Tankinhalt in L: | 17 |
| Getriebe: | 6 Gang Schaltgetriebe |